AS 9100 Aerospace Industry Standard
VDA 6.3：2016 Process Audit
VDA 6.3 過程稽核是什麼?
1999年，國際汽車工業任務小組( IATF )在 ISO /TC 176 委員會支援下，結合美國 IAOB、義大利 ANFIA、法國 CCFA & FIEV、英國 SMMT 及德國 VDA-QMC 等國汽車工業組織，建立全球汽車工業技術規範 ISO/TS 16949，統一汽車工業之品質管理系統要求標準。
IATF 16949 條文 9.2.2.3 要求企業執行製程稽核(Manufacturing Process Audit)，但條款並無明文記載該如何執行製程稽核。在這樣的背景下，德國汽車業發佈了特定的VDA製程稽核評級機制。
VDA 系列標準
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VDA 6.1 品質系統認證要求
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VDA 6.2 適用汽車服務業，包括汽車銷售、維修、零配件銷售、美容、財務及保險等
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VDA 6.3 製程稽核(Process audit)要求
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VDA 6.4 適用汽車周邊零件製造業
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VDA 6.5 產品稽核要求
IATF 16949與 VDA 6.3
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這兩個標準上各有要求，難有絕對的比較基準，IATF 16949是幾個大型車廠的「第三方」評鑑標準；而 VDA 6.3是德系車廠標準，屬於車廠「二者稽核」的標準。難度上VDA 6.3稍微高一些，比較的標準為「客戶」，既然是客戶需求，有時會相對比較難，有廠商在被稽核 VDA 6.3，客戶需求認為有製造良率的問題，要求產線全線應該導入自動化設備，這是客戶要求，不得不改善這個缺失，從這角度，VDA 6.3較難
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IATF 16949由驗證公司(CB)執行驗證，通過則核發證書，企業取得 IATF 16949證書，當然可以宣告通過IATF16949，而 VDA6.3由客戶啟動供應商稽核，有評分機制，稽核分數若通過門檻，代表可以進入該客戶的供應鏈，但不全然的宣告「本公司通過XX客戶的 VDA 6.3稽核」，有時候某些車廠供應鏈會委託具專業資質的管顧公司代為評鑑，並認可其稽核的評分結果。通過評鑑，可以宣告通過 VDA 6.3的評鑑，只是效力不一定每個車廠供應鏈都可以接受，原則要看客戶的要求。
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IATF 16949 提出的過程(製程稽核)與 VDA 6.3過程稽核概念標準在英文的表達都是Process audit，在 IATF 16949條文說明趨向製程稽核，但在要求後方說明若客戶有要求，則依客戶要求。這說明 IATF 16949 認為不論是「製程」稽核或 VDA 6.3過程稽核，都能滿足條款要求，強調了兩個標準在這個名詞的兼容性。而 VDA6.3 的過程稽核是指 P1~P7的過程稽核確認，並有評分定級標準。